Łodzie drewniane i historyczne

Ostatnia aktualizacja: 2022-12-08

• Zgłoś

Opis

W Europie pływa około 5000 jednostek sklasyfikowanych, jako tradycyjne; na świecie - kilka razy więcej. Za każdą z nich stoi pasja i praca wielu ludzi przeświadczonych, że warto poświęcać czas i pieniądze, aby zachować element czasu minionego, ciekawą technologię, architekturę łodzi czy sposób jej eksploatacji. Wiele z tych łodzi to renowacje lub odbudowy oryginalnych jednostek, część to repliki łodzi już nieistniejących. Jednak każda z nich jest unikalna w tym, że wzbogaca naszą wiedzę o życiu, którego już nie ma, rzemiośle, które zanika czy ludzkich pasjach i przyjaźniach z nią związanych. W odróżnieniu od obiektów muzealnych pozwalają nie tylko dotknąć fragmentu historii, ale i osobiście wcielić się w życie i sposób pracy sprzed wielu lat. Przez swoją autentyczność stanowią atrakcję dla wszystkich, zarówno tych, którym wystarczają jarmarczne przeróbki kutrów rybackich na pirackie galeony jak i tych, którzy szukają spotkania z autentyczną wartością i prawdą historyczną.

Znaczenie dziedzictwa morskiego zostało także bardzo mocno podkreślone przez Unię Europejską. Zgromadzenie Parlamentarne Rady Europy– jeden z dwóch głównych organów statutowych Rady Europy, podpisami ministrów spraw zagranicznych, przyjęło rekomendację, w której wszystkie kraje członkowskie zobowiązują się do brania odpowiedzialności, za szeroko rozumiane, morskie dziedzictwo kulturowe. Rekomendacja nr 1468, r. 2000.

5000 łodzi to 5000 decyzji i dylematów; co zachować, co zmienić, jakie materiały zastosować, jak pogodzić wymogi przyszłej eksploatacji z wartością historyczną. Po to by ten proces ułatwić stworzono, wzorując się na zasadach opracowanych przez praktyków konserwacji architektury, szereg ogólnych zaleceń. Ogłoszono ją, jako Barcelona Charter na kongresie European Maritime Heritage w 2001 roku. Ten krótki, dwustronicowy dokument jest świetnym przewodnikiem dla całego procesie decyzyjnego, stanowiąc swoisty zbiór przykazań dla każdego, kto chce podjąć się renowacji jednostki historycznej lub ją realizuje. Pozwolę sobie przytoczyć Artykuł 7, który dobrze obrazuje styl i filozofię Barcelona Charter: "Proces restauracji jest wysoko wyspecjalizowanym procesem. Jego celem jest zachowanie i rewitalizacja estetycznych, funkcjonalnych i historycznych wartości jednostek tradycyjnych bazujących na respekcie dla tradycyjnych materiałów i oryginalnych dokumentów. Restauracja, w każdym przypadku, musi być poprzedzona i uzupełniona historycznym studium jednostki." A dalej w Artykule 8 znajdziemy: "Restauracja jednostek tradycyjnych zostanie najlepiej osiągnięta poprzez wykorzystanie tradycyjnych materiałów i technik. W sytuacjach, gdy takie podejście, z całą pewnością, nie będzie adekwatne, możliwe jest zastosowanie nowoczesnych materiałów, jeśli ich skuteczność została potwierdzona naukowo i sprawdzona w praktyce."

W komentarzu do tego Artykułu, dr Ingo Heidbrink z Niemieckiego Muzeum Morskiego napisał, że zastosowanie nowoczesnych materiałów i technik, bez dostatecznych dowodów wynikających z nauki i praktyki eksploatacyjnej, jest w efekcie rodzajem doświadczenia, które nie powinno być udziałem jednostki tradycyjnej, o choćby minimalnej wartości historycznej czy kulturowej, gdyż może doprowadzić do konieczności nowej odbudowy spowodowanej poprzednim eksperymentem a nie długoletnią eksploatacją jednostki. See less